Guide technique
Les messages d’alarme du XPC X90-2S
Le XPC X90-2S consigne chaque alarme dans son journal d’événements sous la forme Fault! ou Warning! suivie d’un code de deux caractères, par exemple Warning! <09> Overload warning ou Fault! <43>Overload. Le tableau 4-12 du manuel d’utilisation du X90-2S donne tous les codes, et le chapitre 6 les solutions; le manuel précise que la plupart exigent l’intervention du personnel de service. Les tableaux ci-dessous regroupent les codes par sujet et isolent ceux sur lesquels l’exploitant peut agir.
En bref
- Qui traite la plupart des alarmes : le personnel de service, selon le manuel
- Avertissement <33> : verrouillé en dérivation après 3 surcharges en 30 min
- Défaut <43>Overload : une forte surcharge met l’onduleur en défaut
- Avertissement <01> BATT open : batterie non raccordée
Lire le journal d’événements du X90-2S
Chaque entrée commence par sa classe, Fault! ou Warning!, puis le code entre chevrons et un court texte. Les codes d’avertissement et de défaut forment deux listes distinctes : les mêmes chiffres peuvent changer de sens, Warning <41> étant Bypass Loss et Fault <41> étant Over temp. Notez la classe, le code, le texte et l’heure avant toute remise à zéro.
Avertissements d’entrée et de dérivation
| Message affiché | Ce que dit le manuel | Quoi faire |
|---|---|---|
| Warning! <02> IP N loss | Perte du neutre d’entrée. | Faire vérifier le neutre d’entrée par un électricien. |
| Warning! <04> Line phase error | Erreur de phase à l’entrée. | Faire vérifier l’ordre des phases à l’entrée. |
| Warning! <06> Bypass FRE unstable | Fréquence de dérivation instable. | Vérifier la source de dérivation; une génératrice l’alimente peut-être. |
| Warning! <10> L1 IP fuse fail | Fusible d’entrée L1 défaillant (L2 et L3 : codes 11 et 12). | Appeler un technicien. |
| Warning! <41> Bypass Loss | Perte de la dérivation. | Vérifier le disjoncteur d’alimentation de la dérivation en amont. |
Messages de surcharge
| Message affiché | Ce que dit le manuel | Quoi faire |
|---|---|---|
| Warning! <09> Overload warning | Avertissement de surcharge. | Ramener la charge sous la capacité de l’onduleur. |
| Warning! Over Load | En mode réseau, la charge demande plus que ce que l’onduleur peut fournir. | Ramener la charge sous la capacité de l’onduleur. |
| Warning! Over Load Fail | L’onduleur passe du mode réseau au mode dérivation. | Réduire la charge; elle est sur la dérivation entre-temps. |
| Warning! <33> Lock BYP OL 3 times | Verrouillé en dérivation après 3 surcharges en 30 min. | Retirer l’excédent de charge avant tout retour en mode réseau. |
| Warning! <44> Redundancy Error | Erreur de redondance. | Vérifier si la charge dépasse maintenant la capacité redondante. |
| Fault! <43>Overload | Une forte surcharge met l’onduleur en défaut. | Réduire la charge. |
Sur un châssis 480 V qui fonctionne près de sa capacité, l’avertissement <09> est le moment de délester. Sans réaction, la séquence va jusqu’à Over Load Fail, un passage en dérivation, puis, après trois surcharges en 30 minutes, un verrouillage en dérivation.
Messages de batterie
| Message affiché | Ce que dit le manuel | Quoi faire |
|---|---|---|
| Warning! <01> BATT open | Batterie non raccordée. | La première vérification du manuel est le disjoncteur de batterie; la confier à une personne formée. |
| Warning! <08> BATT low | Tension de batterie trop basse. | Pendant une panne, préparer l’arrêt des charges. |
| Warning! <3E> BATT VOL High | Tension de batterie trop haute. | Appeler le service pour vérifier le réglage de tension nominale. |
| Fault! <29>BATT fuse broken | Fusible de batterie ouvert. | Appeler un technicien. |
| Fault! <6F>BATT reversal | Polarité de batterie inversée. | Appeler un technicien; ne pas redémarrer. |
EPO, chaleur, ventilateurs et verrous de module
| Message affiché | Ce que dit le manuel | Quoi faire |
|---|---|---|
| Warning! <0B> EPO active | EPO actif; le manuel renvoie au connecteur qui court-circuite X1.1 et X1.2. | Trouver ce qui a déclenché l’EPO; un connecteur desserré peut en être la cause. |
| Warning! <0A> Fan lock warning | Un ventilateur est bloqué. | Vérifier de l’extérieur que rien n’obstrue la circulation d’air. |
| Warning! <0D> Over temperature | Surchauffe. | Comparer la température de la salle à la plage spécifiée. |
| Fault! <41>Over temp | Défaut de surchauffe. | Vérifier la climatisation et le dégagement; sinon, appeler le service. |
| Warning! <3A> maintain is open | Le couvercle de l’interrupteur d’entretien est ouvert. | Vérifier si un entretien est en cours. |
| Warning! <48> Power module unlock | Un module de puissance est déverrouillé. | Appeler le technicien qui est intervenu en dernier sur le châssis. |
Défauts qui demandent un technicien
| Message affiché | Ce que dit le manuel | Quoi faire |
|---|---|---|
| Fault! <01>Bus start fail | Échec du démarrage progressif du bus. | Appeler un technicien. |
| Fault! Bus Soft Start Time Out | Les redresseurs n’ont pas démarré : tension du bus c.c. basse. | Arrêter et redémarrer une fois; en cas d’échec, appeler le service. |
| Fault! <14>INV A out SC | Sortie de la phase A en court-circuit (15 à 19 : autres phases et entre phases). | Appeler un technicien. |
| Fault! <21>BATT SCR SC | Thyristor de batterie en court-circuit. | Appeler un technicien. |
| Fault! <25>In&out swop | Défaut de câblage de la ligne. | Faire vérifier le câblage par un électricien. |
| Fault! <31>Par commu fail | Échec de la communication parallèle. | Appeler un technicien. |
| Fault! <61>BYP SCR SC | Thyristor de dérivation en court-circuit. | Appeler un technicien. |
| Fault! <77> ISO Over temp | Surchauffe du transformateur d’isolement. | Appeler un technicien; vérifier la climatisation. |
Mis à part le redémarrage unique que permet le manuel après un délai de démarrage progressif dépassé, ce sont des appels de service. Gardez l’armoire fermée et laissez la charge sur la source choisie par l’onduleur. L’équipe qui entretient les systèmes XPC X90 lit le journal sur place, et la page des solutions d’onduleurs triphasés présente ce qui convient quand le remplacement d’un châssis est préférable à sa réparation.
Pages connexes
Questions fréquentes
Que signifie Fault! <43>Overload sur un X90-2S?
Une forte surcharge a mis l’onduleur en défaut. Réduisez la charge avant de redémarrer.
Qu’est-ce que Warning! <33> sur le X90-2S?
L’onduleur est verrouillé en dérivation après trois surcharges en 30 minutes. Retirez d’abord l’excédent de charge.
Les codes d’avertissement et de défaut se recoupent-ils?
Ce sont deux listes distinctes. Warning <41> est Bypass Loss, alors que Fault <41> est Over temp; notez toujours la classe.
Que signifie Warning! <0B> EPO active?
L’arrêt d’urgence est actif. Le manuel renvoie au connecteur qui court-circuite X1.1 et X1.2.
Puis-je effacer moi-même les défauts du X90-2S?
Quelques-uns seulement : les surcharges en réduisant la charge, et un redémarrage après un délai de démarrage dépassé. Les autres exigent l’intervention d’un technicien.
Sources, vérifiées le 4 octobre 2026 :
- Xtreme Power Conversion, manuel d’utilisation du X90-2S (rév. 29/02/2024), chapitre 6, dépannage, pp. 79, 80, 79-80
- Xtreme Power Conversion, manuel d’utilisation du X90-2S (rév. 29/02/2024), tableau 4-12, liste des alarmes, p. 73-75
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